Autonome ÖPNV-Systeme für Städte im 21. Jahrhundert
Hochfrequenter städtischer Personen- und Güterverkehr bei halben Kosten/Flächen/Zeitbedarf und gleichzeitig höchster Bequemlichkeit für die Nutzer
Die Herausforderung
Wachsende Urbanisierung führt zu ständig steigenden Anforderungen an effiziente Mobilitätslösungen, insbesondere im Bereich des urbanen Massentransports in unseren Städten weltweit.
In 2050 werden bereits zwei Drittel der weltweiten Bevölkerung in großen Ballungsräumen leben und arbeiten.
Innovationen im Bereich der Mobilität wie zum Beispiel RideShare, Robotaxis und Drohnen sind aber nicht in der Lage, die benötigten Kapazitäten bereitzustellen – ob sie nun automatisiert sind oder nicht.
Traditionelle schienenbasierte Transportsysteme (U- und Trambahnen) sind daher die einzig verfügbaren Verkehrslösungen im Massentransport der Städte. Aber diese Systeme sind
- nicht bequem – insbesondere in den Stoßzeiten
- technologisch veraltet – das zugrundeliegende Konzept ist schon über 150 Jahr alt
- extrem teuer und erfordern daher enorme Subventionen für Bau und Betrieb. Dieses Geld fehlt dann anderswo, für Kindergärten, Schulen, Krankenhäuser…
Die Herausforderung
Wachsende Urbanisierung führt zu ständig steigenden Anforderungen an effiziente Mobilitätslösungen, insbesondere im Bereich des urbanen Massentransports in unseren Städten weltweit.
In 2050 werden bereits zwei Drittel der weltweiten Bevölkerung in großen Ballungsräumen leben und arbeiten.
Innovationen im Bereich der Mobilität wie zum Beispiel RideShare, Robotaxis und Drohnen sind aber nicht in der Lage, die benötigten Kapazitäten bereitzustellen – ob sie nun automatisiert sind oder nicht.
Traditionelle schienenbasierte Transportsysteme (U- und Trambahnen) sind daher die einzig verfügbaren Verkehrslösungen im Massentransport der Städte. Aber diese Systeme sind
- nicht bequem – insbesondere in den Stoßzeiten
- technologisch veraltet – das zugrundeliegende Konzept ist schon über 150 Jahr alt
- extrem teuer und erfordern daher enorme Subventionen für Bau und Betrieb. Dieses Geld fehlt dann anderswo, für Kindergärten, Schulen, Krankenhäuser…
Die Lösung
Dromos hat eine autonome ÖPNV-Lösung für den hochkapazitativen Verkehr von Städten im 21. Jahrhundert
Kleine autonome und elektrisch angetriebene Fahrzeuge verkehren „on demand“ in kurzen Abständen, um eine Transportleistung zu erzielen, die bisher nur mit U- oder Trambahnen möglich war.
Wie alle Massentransportsysteme operiert Dromos auf eigener Infrastruktur, was einen schnellen und sicheren Service ermöglicht.
Unsere Geschäftsführung
Dr. Antje Völker
COO
Antje hat in Biologie promoviert und ein Psychologie-Studium mit dem B.Sc. abgeschlossen
Sie hat 25 Jahre Berufserfahrung in der Transportindustrie und in der Beratung
Als COO von Dromos ist Antje verantwortlich für den effizienten und sicheren Betrieb aller Dromos Systeme
Dr. Martin Dürr
CTO
Martin hat den Doktorgrad im Bereich Informatik erlangt und als Research-Professor am MIT in Boston gearbeitet
Während seiner 25-jährigen Berufserfahrung im Bereich Transport und Beratung hat Martin sich auf die Bereiche Strategie und Technologie spezialisiert
Als CTO leitet Martin alle Entwicklungsaktivitäten von Dromos
Dr. Jan Hegner
SVP Sales
Jan hat sein volkswirtschaftliches Studium mit einer Promotion an der Universität zu Tübingen abgeschlossen.
Er hat 20+ Jahre in leitenden Funktionen in der Automobilbranche in verschiedenen Ländern und Kulturkreisen, vor allem im Bereich Sales, After Sales und Produktion, Erfahrung angesammelt.
Als SVP Sales verstärkt Jan das Team im Bereich Vertrieb, Kundenbetreuung und Internationalisierung.
News
Kontakt
Dr. Martin Dürr
martin.duerr@dromos.network
Dr. Antje Völker
antje.voelker@dromos.network
DE 
EN
Dromos und seine Partner PriestmanGoode, Buro Happold und Rider Levett Bucknall (RLB) haben ihr Konzeptdesign für die Cambridgeshire Autonomous Metro (CAM) veröffentlicht.
/in News /von DM_Adminhttps://dromos.network/news-release_05 CAM media pack (PDF)
https://dromos.network/news-release_04 CAM Pressetext (PDF)
Dromos, PriestmanGoode, Buro Happold und RLB haben den Auftrag erhalten, für Cambridgeshire Autonomous Metro (CAM) eine innovative Konzeptstudie zu liefern
/in News /von DM_Adminhttps://dromos.network/news-release_01 (PDF)
Das Mobilitäts-Startup Dromos tritt an, um den öffentlichen Nahverkehr der Zukunft mitzugestalten
/in News /von DM_Adminhttps://dromos.network/news-release_03 (externer Link)
Das Dromos Konsortium hat einen Auftrag für ein Designkonzept des Cambridge Autonomous Metro Projektes erhalten
/in News /von DM_AdminDas Dromos Konsortium ist ausgewählt worden, um ein außergewöhnliches und innovatives Konzept für den Bau der Cambridgehire Autonomer Metro zu entwickeln. Dazu arbeitet die Dromos mit dem UK-Designer PriestmanGoode und den Ingenieurbüros Buro Happold und RLB zusammen.
Unter folgendem Link finden Sie den Pressetext der Behörden von Cambridgeshire und Peterborough
https://dromos.network/news-release_02 (externer Link)